Американская мастерская Oilstainlab вывела на финишную прямую свой амбициозный проект — предсерийный гиперкар HF-11, заявленный как бескомпромиссное оружие для трека и коллекционного гаража. Теперь машина, получившая яркий окрас Negroni Orange, приближена к финальной спецификации на 99% — и выглядит готовой бросить вызов грандам отрасли.

Бензин или электричество? Выбор — за драйвером

HF-11 выйдет в двух вариантах: чисто электрическом и с бензиновым оппозитным "шестёркой" объёмом 4,6 или 5,0 литра. В базовой конфигурации ICE-версия развивает 600 л.с., а в топовой — до 1200 л.с. с отсечкой на 12 000 об/мин. В паре — классическая "механика" или секвентальная трансмиссия. И, конечно, задний привод.

Электроверсия не отстаёт: 800 л.с., 80-кВт∙ч батарея, ручная КПП и динамика 0–60 миль/ч менее чем за 3 секунды.

Инженерия с автодрома: карбон, Öhlins и 589 кг прижима

Подвеска — по гоночному канону: двухрычажка с толкателями, амортизаторы Öhlins, тормоза — 6-поршневые и 394 мм спереди, 4-поршневые и 390 мм сзади. Центральная часть кузова — карбоновый монокок от Crawford Composites, специалистов с опытом в Le Mans и IndyCar.

Аэродинамика — не для галочки: на 150 миль/ч HF-11 создаёт 589 кг прижимной силы. Это не просто цифры — это платформа для настоящего контроля.

Интерьер — по заветам Le Mans

Салон — утилитарный, но продуманный: двери в стиле «Ле-Ман», аналоговые приборы, камера заднего вида, много карбона и минимум отвлекающих элементов. Всё нацелено на пилота.

Цена эмоций — $1,85 млн. Всего 25 экземпляров

Каждый HF-11 будет произведён вручную, и всего таких машин появится 25 штук. Базовый ценник — $1,85 млн, а самая эффектная версия, безусловно, — в цвете Very Orange, который стал неофициальной визитной карточкой проекта.